La Zono kaj Voja Iniciato estas grava por Sudorienta Azio

La Iniciato Zono kaj Vojo ofte estas rigardata en Okcidento kiel ĉina defio al la tutmonda ordo, sed la BRI gravas por ASEAN.Ekde 2000, ASEAN estas regiona ekonomio, kiu disvolviĝas ĉirkaŭ Ĉinio.La loĝantaro de Ĉinio estas proksimume duobla ol tiu de ASEAN-landoj kune, kaj ĝia ekonomio estas multe pli granda.La sudokcidenta landlimo de Ĉinio kun multaj landoj de ASEAN ankaŭ faciligis multajn projektojn, kiuj progresas.

En Laoso, Ĉinio financas transliman fervojon ligantan laosan ĉefurbon Vientiane kun la sudokcidenta ĉina urbo Kunming.Dank' al ĉina investo, Kamboĝo ankaŭ havas projektojn pri aŭtovoja, komunika satelito kaj internacia flughaveno.En Timor-Leste, Ĉinio investis en konstruado de aŭtovojoj kaj havenoj, kaj ĉinaj kompanioj gajnis la oferton por la funkciado kaj prizorgado de la Nacia krado de Timor-Leste.La publika transporto kaj fervojoj de Indonezio profitis el la Iniciato de Zono kaj Vojo.Vjetnamio ankaŭ havas novan malpezan fervojlinion.Ekde la malfruaj 1980-aj jaroj, ĉina investo en Mjanmao superas la liston de eksterlandaj investoj.Singapuro estas ne nur partnero en la Zono kaj Voja Iniciato, sed ankaŭ fondmembro de la AIIB.

Plej multaj landoj de ASEAN vidas la Zonon kaj Vojan Iniciaton kiel ŝancon konstrui infrastrukturon kaj akceli siajn enlandajn ekonomiojn, precipe ĉar tutmonda ekonomia kresko estas atendita malpliiĝi.La plej grandaj profitantoj de Asean sub la Iniciato Zono kaj Vojo estas mezgrandaj ekonomioj, kiuj akceptis la proponon de Ĉinio helpi per kunlaboro sen fali en ŝuldkaptilon.Krom subita, ruiniga ŝoko, Ĉinio daŭre ludos gravan rolon en distribuado de riĉaĵoj kaj helpo al tutmonda kresko, precipe por ASEAN-landoj.

Kiam la BRI estis subskribita, la pli malgrandaj ekonomioj de ASEAN dependis de malavaraj ĉinaj pruntoj.Tamen, tiel longe kiel ASEAN-landoj partoprenantaj en la Zono kaj Voja Iniciato povas repagi siajn ŝuldojn kaj taksi la eblajn avantaĝojn de la projektoj pri kiuj ili laboras, la iniciato povas daŭre funkcii kiel pafo en la brako por la ekonomio de la regiono.