La loko kaj longo de la tunelo estas elektitaj surbaze de la itinernormoj, tereno, geologiaj kondiĉoj, kaj aliaj faktoroj.Multoblaj opcioj devas esti komparitaj por elekto de itinero.La fikso de helptuneloj kaj funkcia ventolado devus esti pripensita por longaj tuneloj.La elekto de la loko de la enirejo devus esti bazita sur geologiaj kondiĉoj.Konsideru la stabilecon de deklivoj kaj deklivoj supren por eviti kolapson.
La laŭlonga deklivo de la laŭlonga sekciodezajno laŭ la centra linio de la tunelo devus observi la limigan deklivon de la liniodezajno.Pro la alta humideco ene de la tunelo, la adherokoeficiento inter la rado kaj relo malpliiĝas, kaj la aerrezisto de la trajno pliiĝas.Tial, la longituda deklivo devus esti reduktita en pli longaj tuneloj.La formo de la longituda deklivo estas plejparte ununura deklivo kaj haringosta deklivo.Ununura deklivo estas favora por atingi altecon, dum haringosta deklivo estas oportuna por konstrua drenado kaj forigo de derompaĵoj.Por faciligi drenadon, la minimuma longituda deklivo estas ĝenerale 2 ‰ ĝis 3 ‰.
La sekca dezajno de tunelo rilatas al la interna konturo de la subŝtofo, kiu estas formulita surbaze de ne-enpenetraj tunelaj konstrulimoj.La konstrua forigo de ĉinaj tuneloj estas dividita en du tipojn: vapora kaj dizellokomotiva tiradsekcio kaj elektra lokomotiva tiradsekcio, ĉiu el kiuj estas plue dividita en unulinian sekcion kaj dulinian sekcion.La interna konturo de la tegaĵo estas ĝenerale kunmetita de arkoj formitaj per unuopaj aŭ tri centritaj cirkloj kaj rektaj aŭ kurbaj flankmuroj.Aldonu plian arkon en la geologia mola zono.La interna konturareo super la traka surfaco de unutraka tunelo estas ĉirkaŭ 27-32 kvadrataj metroj, kaj tiu de duobla traka tunelo estas ĉirkaŭ 58-67 kvadrataj metroj.En kurbaj sekcioj, pro faktoroj kiel ekzemple la inklino de la ultra-altaj veturiloj de la ekstera trako, la sekco devas esti konvene pligrandigita.La alteco de la interna konturo de elektrigitaj fervojaj tuneloj devus esti pliigita pro la suspendo de kontaktoretoj kaj aliaj faktoroj.La konturaj dimensioj uzataj en Ĉinio, Usono kaj Sovetunio estas: unutraka tunelo kun alteco de proksimume 6,6-7,0 metroj kaj larĝo de proksimume 4,9-5,6 metroj;La alteco de la dutraka tunelo estas proksimume 7,2-8,0 metroj, kaj la larĝo estas proksimume 8,8-10,6 metroj.Dum konstruado de du unutrakaj tuneloj sur dutraka fervojo, la distanco inter la trakoj devas konsideri la influon de geologia premdistribuo.La ŝtona tunelo longas ĉirkaŭ 20-25 metrojn, kaj la grunda tunelo estu taŭge larĝigita.
Ekzistas kvar specoj de helptuneloj en la dezajno de helptuneloj: klinitaj ŝaftoj, vertikalaj ŝaftoj, paralelaj pilottuneloj, kaj transversaj tuneloj.Dekliva ŝakto estas tunelo kiu estas elfosita ĉe favora loko sur la monto proksime de la centra linio kaj estas klinita direkte al la ĉeftunelo.La klina angulo de la klinita ŝafto estas ĝenerale inter 18 ° kaj 27 °, kaj ĝi estas levita per vinĉo.La sekco de la klinita ŝafto estas ĝenerale rektangula, kun areo de proksimume 8-14 kvadrataj metroj.Vertikala ŝafto estas tunelo elfosita vertikale proksime de la centra linio de la montopinto, kondukante al la ĉeftunelo.Ĝia ebena pozicio povas esti sur la centra linio de la fervojo aŭ sur unu flanko de la centra linio (proksimume 20 metrojn for de la centra linio).La sekco de la vertikala ŝafto estas plejparte cirkla, kun interna diametro de ĉirkaŭ 4.5-6.0 metroj.Paralelaj pilottuneloj estas malgrandaj paralelaj tuneloj elfositaj 17-25 metrojn for de la centra linio de la tunelo, ligitaj al la tunelo tra oblikvaj kanaloj, kaj ankaŭ povas esti utiligitaj kiel pilottuneloj por estonta vastiĝo en la duan linion.Ekde la konstruado de la Liangfengya Fervoja Tunelo ĉe la Sichuan Guizhou Fervojo en 1957 en Ĉinio, ĉirkaŭ 80% de la 58 tuneloj pli ol 3 kilometrojn longaj estis konstruitaj kun paralelaj pilottuneloj.Hengdong estas malgranda sekcia tunelo malfermita en favora tereno flanke de la valo proksime de la monta tunelo.
Krome, tuneldezajno ankaŭ inkludas porddezajnon, elfosadmetodojn, kaj elekton de tegspecoj.
WhatsApp: +86-13201832718
Afiŝtempo: Mar-06-2024
